廈門高崎機場T4航站樓建筑面積為7.2萬㎡，鋁鎂錳金屬屋面案例，建筑結(jié)構(gòu)的類別為乙類，結(jié)構(gòu)形式采用組合結(jié)構(gòu)形式，一層為混凝土結(jié)構(gòu)，二層以上為鋼結(jié)構(gòu)。屋面為1.0mm厚鋁鎂錳板，2.0mm厚不銹鋼天溝。

該建筑立面和屋面外觀效果以中國閩南建筑風格的“雙曲面、馬鞍形、燕尾脊”的設計理念。檐口板的飛檐造型表現(xiàn)出了閩南風格的建筑文化。

航站樓和連廊金屬屋面系統(tǒng)為雙曲面造型，東西向各分布一條高出屋面鋼結(jié)構(gòu)4m的鋼結(jié)構(gòu)造型，中部為玻璃天窗。金屬屋面系統(tǒng)依次為鍍鋅穿孔吸聲板、無紡布、吸聲棉、襯檀支托、鋼襯檀、鋼絲網(wǎng)、玻璃棉、防水透氣膜以及壓型鋁鎂錳金屬屋面板，屋面四周設有密封墻，起到保溫隔熱的作用。屋面裝飾檀條系統(tǒng)采用3mm厚PVDF烤漆的3000系列鋁單板作為裝飾面板。

廈門屬于沿海地區(qū)，經(jīng)常遭受臺風侵襲，由于涉及造型獨特，屋面板單坡長度超過130mm。在防風揭、防漏雨、抗臺風及抗熱脹冷縮等技術(shù)問題尤為重要。

1、解決屋面曲線及排水坡度，通過金屬屋面深化設計、應用施工過程中的安裝技術(shù)，科學合理的排布屋面檀條，減少檀條的跨度，精細調(diào)整坡度曲線，確定檀條截面形式，減少重量及檀條焊接量。

2、按風洞試驗數(shù)據(jù)，確定風壓大小，采用增加受力點、受力面積的方法增加屋面局部風速較大區(qū)域的抗風掀能力。

3、使用柔性材料替代剛性材料，改變節(jié)點構(gòu)造，達到優(yōu)化排水系統(tǒng)的目的。

此項目的最大特點是在施工過程中，屋面板現(xiàn)場制作，不受長度限制，提高了生產(chǎn)效率，避免了板塊的運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，節(jié)省了人力物力成本，在一定程度上縮短了工期。該工程一次性通過驗收，建筑風格得到完美體現(xiàn)，同時也得到很高贊譽，并榮獲多個獎項。